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行程控制機構：

采用十進制計數(shù)器原理，又稱為計數(shù)器，控制精度高，結構見圖7。其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機構工作。如果行程控制器按閥門開、關的位置已調(diào)整好，當控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動到預先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時，則凸輪將轉(zhuǎn)動90°，迫使微動開關動作，切斷電動機電源，電動機停轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)對電動裝置行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制。

注1：為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門，可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)180°或270°再壓迫微動開關動作

技術簡要說明：

本實用新型屬于閥門電動裝置控制部件。 現(xiàn)有的行程控制器中，在開度指示機構傳動鏈短和行程控制精度較高兩個方面尚未同時達到，本實用新型開度指示機構采用蝸桿傳動，指針、電位器和蝸輪同軸固聯(lián)，行程控制機構采用蝸輪式或計數(shù)器式，解決了上述問題。 本實用新型可用于Ｚ型或Ｑ型閥門電動裝置。

主權利要求：

一種用于閥門電動裝置的行程控制部件，由行程控制機構和開度指示機構組成，其特征是：開度指示機構采用蝸桿傳動，它由蝸桿軸、蝸輪、蝸輪軸、電位器、聯(lián)軸器、指針和刻度盤阻成，電位器、指針與蝸輪同軸固定聯(lián)接（簡稱固聯(lián)）。